在很多老南京眼中，这里一直是落后、边缘地带的代名词。从大兴迁移到平地起高楼，燕子矶用的时间并不多。这个新兴板块也在受冷之后，陆续成为购房者追逐的对象。

趋于稳定的高地价、众多大牌房企云集、交通利好不断等等，在燕子矶低调的转身后，这里或将成为城北的“新街口”。

火！燕子矶买房也不易了

燕子矶板块内已有多家楼盘收官，目前主要以中航国际社区、融创玉兰公馆、金浦紫御东方、电建地产海赋尚城、电建洺悦府5盘为主，另外招商1872还有公寓在售。

由于其地处主城且价格不高的原因，燕子矶的性价比也在逐步显现除出来，多个楼盘销售情况也有好转。

此前，区域内热盘中航国际社区推出了372套房源，吸引1370组购房者摇号，中签率仅27%，全部售罄。

接下来，板块内其他楼盘都有房源加推。昨天（11月21日），融创玉兰公馆新领220套房源销许，均价约29700元/平，今天在售楼处登记、等待开盘。

整体来看，板块各盘都充满了一种奋发向上的激情，多盘进入了积极的“扩张”状态。燕子矶，还真不错。

地价稳定 “新五虎”将发力

值得一提的是，目前区域内房源均价在23000-30000元/平，地价正在追赶房价！

可观的发展前景，也使得燕子矶成为了开发商的追逐对象。今年以来，燕子矶板块已有6幅地块出让成交。

就在上个月，燕子矶G51地块在土拍上引起激烈的竞争。最终，在经历长达4小时40分竞拍后，被中海竟得，楼面价为17932元/㎡，需配建12080平人才房。

每次土拍都是燕子矶城建版图的一次推进，板块定位也是“水涨船高”。目前燕子矶较高地价被安居保持，楼面地价高达2.38万/平，该地块将与仁恒合作，值得期待。

细细整理一下，安居、华润、金科、佳兆业、中海等品牌房企都手持土地，已经成为了“燕子矶新五虎”。

1、7号线、和燕路过江通道推进

根据规划燕子矶新城区域，未来将打造“六纵六横”的干路网结构和四个等级的道路体系，共计68条交通干道；并与地铁1号线、6号线、7号线共3条轨道交通线路（9个站点），共同组成新城便捷的交通体系。

轨道交通方面，1号线北延线先导段二桥公园站一期围护结构已完成施工，出入线正在进行围护结构施工，其余区段随着拆迁工作推进逐步开工，预计2020年通车。

1号线北延由既有1号线起点迈皋桥站向北沿和燕路、太新路至二桥公园。线路全长6.54公里，其中高架段0.5公里（含过渡段），地下段6.04公里，共设车站5座，均为地下站，其中换乘站1座。

另外，7号线也传出了新动态，确定将建27座车站，获得国家文物局审批，预计2020年通车。板块内另一条轨道交通，6号线也预计2021年通车。

道路交通方面，11月8日，和燕路过江通道开工建设，隧道的建成将会打通燕子矶的任督二脉，使出行更加方便！

和燕路过江通道选址南京栖霞区燕子矶街道和八卦洲街道，起于长江南岸和燕路、燕恒路交叉口，向北沿和燕路以隧道穿越长江，止于八卦洲浦仪公路互通，全长5725米，再经浦仪公路西段连上江北大道，将于5年后建成！

另外，未来燕子矶共有中小学、幼儿园43所。现状保留学校16所，规划新增学校共27所。目前已经签约了南京外国语学校仙林分校燕子矶新城校区、以及晓庄师范学院附属小学燕城分校，都已经动工了，预计明年9月就能顺利开学。

除了城建，燕子矶也在积极的从“工业主导”向“服务业主导”转变。按照规划，未来燕子矶新城范围内，将建设高品质的300万平方米左右的T形产业带。

产业带将大力发展商务办公、企业总部等创意型服务业，还将广泛引进社会资本，打造经五路门户区商业集聚区：万象汇、1934“南京第九区”、燕子矶老镇、东大科技园等商贸产业，将为社会提供多层次、全方位的创业平台。

1934文化街区效果图

燕子矶迎来巨变

今年5月，伴随着几声巨响， 位于燕子矶地区的南京第二热电厂“大烟囱”爆破拆除！燕子矶新城迎来了全新发展！ 

从商业贸易中心，到三甲医院的引进、43所学校的规划，再到新城交通体系的搭建，燕子矶正在一步步升级……

城市的发展范围终归是向外扩散的，最美的，不是已经规划成熟的图纸，而是有无限可能的白纸。而经历酸甜苦辣，在厚积薄发之后的成就感才是巨大的，燕子矶就是如此。

有开发商直言，我不担心现在的房子卖的好不好，我只是担心项目收官在燕子矶就没地了！现在，或许是在燕子矶抄底的最后时机。

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